Archives pour la catégorie Design et jauge

Le dernier né bientôt sur ses pieds… plutôt sa quille!

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SUI 227, le plus jeune des 5.5 dû au talent d’Alain Marchand

 

Au fur et à mesure de l’hiver, le dernier né des 5.5 prend forme et dévoile ainsi ses réelles originalités. S’il n’est pas le premier à tester un lest profilé en bulbe (voir ainsi « Singora » GER 37), il est celui qui l’ose le plus en avant! A haïr les quelques lignes de casier qui peuvent se trouver sur des parcours… mais sans doute un anti-douleur abdominale pour les équipiers aux harnais plus ou moins bien réglés! Ce nouveau plan apporte une nouvelle fois la preuve des capacités de cette formule de jauge, dont on n’a certainement pas encore extrait toutes les solutions possibles!

 

Du très récent et du… très ancien!

Du très récent et du... très ancien! dans Design et jauge 55-AM-300x167  NED_005_zij_512-300x160 dans Design et jauge

Quel plaisir que cette jauge qui permet de voir des bateaux de plus 60 ans d’écart (re)naître presque simultanément! Ainsi le nouveau 5.5 d’Alain Marchand commence à prendre forme (certes encore en maquette bien jaune d’essai), nouveau cru pour 2012? Et pour la génération des aînés, Gilliat IV – le premier 5.5 français et immédiat successeur du The Deb initiateur de Charles Nicholson – est en cours de reconstruction aux Pays-Bas. Né en 1950, il a failli disparaître dans un incendie en 2008 mais il est entre de très bonnes mains et devrait courir de nouveau d’ici peu.

Un 5.5 d’un tout nouveau style

L’histoire de notre classe est celle d’une permanente évolution, que ce soit celle des marins comme celle des bateaux eux-mêmes. Une telle évolution demande toutefois du temps et des efforts, et nos bateaux ont progressé parfois par étapes: 2012 en marque une nouvelle.

Alain Marchand, fort de nombreuses navigations et régates en 5.5 et de sa nouvelle activité en tant qu’architecte naval, nous présente en effet un nouveau dessin de 5.5. D’un nouveau genre, il tranche avec les dernières générations et explore nos règles de jauge encore plus loin. Encore une preuve, s’il en était besoin, que notre classe est bien active et qu’elle recèle un potentiel encore riche et loin d’être épuisé!

Il ne reste plus maintenant qu’à un propriétaire – nouveau dans notre classe? – de permettre une mise en chantier pour évaluer les qualités de cette vision de la jauge, pourquoi pas dès les mondiaux à Boltenhagen? Affaire à suivre…

Un 5.5 d'un tout nouveau style dans Design et jauge new55-1024x631

Du changement dans la jauge: à propos d’évolution

FRA 50 - BP 10
Joker – FRA 50

Nos règles de jauge en vigueur sont actuellement à jour de 2007, avec toutefois quelques amendements (pour de plus amples détails, se référer au site www.5.5class.org/rules/rules.html ).

Une des particularités des 5.5m par rapport aux autres métriques est la constitution, non pas de deux, mais de trois classes au sein de la jauge: entre les classiques et modernes s’intercallent les « évolutions ». Et par dénomination les limites de cette division évoluent avec le temps et surtout avec l’évolution architecturale qui se poursuit chez les modernes. Certes, cette distinction de classe est surtout utile pour les flottes nombreuses… Et aussi pour constituer des flottes homogènes.

Une modification des caractéristiques encadrant les bateaux « évolution » vient d’être validée par la classe et est en cours d’approbation par l’ISAF.

Ainsi, les nouveaux articles sont les suivants:

33.3.1:
A yacht belongs to the evolution class when her first certificate was issued after 01.01.1970 and before 01.01.1994.

33.5.3: No evolution boat is allowed to trim-tabs as transformation. Boats, which are already equipped with trim-tabs (made before 8th, September 2010), are allowed to use them.

33.4.1: First certificate issued after 01.01.1994.

Ainsi, dans notre flotte notamment Auguste 1er (FRA 47 – 1992) et Joker (FRA50 – 1993) deviennent donc « évolution », tandis que Lafayette (FRA 45) et Penn K III (FRA 51), tous deux de 1994 sont toujours dans la classe des modernes.

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