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Saison 2017, Challenge métrique étape 1

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Départ de manche, FRA 25 Kerhuen bien placé en gauche de ligne (photo due au talent de François Berland)
La météo superbe de la fin de ce mois de juin a récompensé les efforts d’organisation du Yacht Club de l’Odet! Les régates de la Belle Plaisance, première étape du Challenge Métrique 2017, ont été un succès. Les 5.5 montrent qu’ils sont rapides, mais restent trop peu nombreux! Joker (FRA 50) s’impose sur la flotte composée de 8, 6, 5.5 et même un 5. Bon début! Il est vrai que son barreur est sur un petit nuage…

Résultats sur le site de la FFV ou via le site de l’YCO. Des photos superbes sur le site de Jakez!

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Première manche, descente sous le vent: FRA 43 Bagheera VIII se montre en forme, avant que son élan ne soit brisé par un démâtage malheureux (photo due au talent de Valérie, qui nous fait le plaisir de monter jusqu’à Bénodet!)

Et, pendant ce temps-là, ,nos amis de Caracole gagnaient le Championnat de Suisse sous leur numéro SUI 214 (il convient en effet de rappeler qu’ils courent régulièrement sous pavillon français sous le numéro FRA 59, ils ont d’ailleurs gagné en 2015 la Scandinavian Gold Cup sous les couleurs françaises!).

Saison 2017: les choses se précisent!

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Certes reste-t’il encore certainement quelques couches de laques ou de vernis pour parfaire certaines coques… Le printemps promet ainsi d’être actif pour quelques uns et ceux qui sont déjà prêts peuvent maintenant déjà s’entraîner, tout en se promenant… La saison de régates 2017 s’organise et se précise en effet, elle va être riche en évènements!

Le challenge métrique regroupe pour notre classe les 3 rassemblements respectivement organisés par le Yacht Club de l’Odet à la fin juin, la Société Nautique de la Trinité à la mi-juillet et le Cercle de Voile du Bois de la Chaize en début août. Nous serons accompagnés de nos « grands frères » aînés de jauge internationale: les 8 sont ainsi six pré-inscrits et des 6 britanniques et allemands sont attendus dans nos eaux. Les pré-inscriptions sont attendues avec impatience: www.challengemetrique.fr

Ce challenge en trois temps est fort bienvenu pour nous échauffer avant d’accueillir toute la flotte mondialeà la fin de l’été à Bénodet. L’YCO organise les grandes coupes du 29 août au 3 septembre (Scandinaviand  Gold Cup – datant de 1919! – Royal Kaag Classic Cup et Hanko Evolution Cup) puis le championnat du monde du 4 au 9 septembre. Les avis de course et le formulaire d’inscription sont disponibles sur www.yco-voile.com (inscriptions attendues avant le 1er juillet, quoique le club vous sera fort gré de votre générosité ultérieure!)

La saison se finira enfin dans le « grand sud », aux régates royales de Cannes vers la fin septembre. Nous étions 18 l’an dernier, pourquoi pas 30 cette fois-ci? Entre temps – puisque ce French Open à Cannes sera le dernier de évènement international – le calendrier international est particulièrement rempli pour les 5.5 qui auraient l’envie et surtout le temps de bouger pour montrer le pavillon français au-delà de nos frontières! Toutes les infos sont sur le site international de la classe www.5.5class.org

2017: une belle année en perspective!

Cette nouvelle année n’est qu’à peine entamée mais elle s’annonce déjà très prometteuse et passionnante pour notre flotte française! Certes nos bateaux se reposent-ils pour la plupart en cette saison hivernale…

Qu’y aura-t’il donc cette année? Un championnat du monde de la classe en France, sous les bons auspices de l’YCO, et un challenge métrique en Atlantique dont la première expérimentation en 2016 a montré toute la pertinence et l’intérêt.

Le championnat du monde aura lieu en début septembre et sera précédé des « coupes »  - Scandinavian Gold Cup,Royal Kagame Classic Cup et Hanko Évolution Cup – à la fin du mois d’août. Il a été finalement impossible de programmer ces régates plus tôt en raison d’un calendrier international particulièrement dense pour l’ensemble de l’année 2017! Toutes les dates maintenant établies sur le calendrier du site international de la classe, directement exportable. Pour les grands voyageurs, noter que le championnat d’Australie aura lieu dès la fin fèvrier.

Le challenge métrique regroupe sur plusieures régates en Atlantique les 5.5, les 6m, les 8 et pour le moment l’unique 12 qui navigue dans le coin. La permière édition en 2016 a vu la classe des 8m se révéler la plus assidue! Avec la perspective du mondial 5.5, notre flotte va avoir besoin d’entraînement: nous espérons donc une forte participation à ce challenge!

 

« French Open Championship » 2016

… Puisque nous ne pouvons toujours pas l’intituler officiellement « championnat de France », selon les critères de la FFV! La classe avait cette année répondu à l’invitation du Yacht Club de Cannes, proposant d’intégrer l’Open de France aux Régates Royales. La Société Nautique de Genève a rejoint l’initiative en proposant en prélude de courir sa régate en mer annuelle, ce qui a mené finalement à une riche semaine complète de régate au large de Cannes, du 18 au 23 septembre.

Ce « French Open » – par ailleurs dernière épreuve de la 5 « Nations Cup » – fut un succès. Malgré quelques absences de dernière minute, dix-huit 5.5 se sont affrontés, modernes, évolutions et classiques, en provenance de 7 nations – dont le Canada et l’Autriche!

Feng Shui – NED 26 l’emporte avec brio, face à une armada allemande venue en force et parmi laquelle CinqueCinque – SUI 227 et Joker – FRA 50 sont venu souvent jouer les troubles-fêtes… Maria-Cristina Rapisardi s’essayait au moderne, quittant Tara provisoirement dans l’optique du prochain mondial aux Bahamas: le résultat en est prometteur!

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Championnats du monde 2016

Cette année a vu les 5.5 converger vers Copenhague, où le Kongeliske Dansk Yachtklub fêtait ses 150 ans, la seconde moitié du mois d’août. La flotte regroupait 35 bateaux de 10 nations – 8 SUI, 3 NED, 3 SWE, 1 DEN, 11 GER, 2 BAH, 3 FIN, 2 NOR, 1 ITA, 1 FRA.

Les résultats de l’ensemble des régates, des coupes au mondial, sont disponibles sur le site dédié du KDY: http://55mworlds16.dk/

Que retenir de cette superbe édition (particulièrement favorisée du point de vue météo…)?

- La victoire danoise de la Scandinavian Gold Cup, notamment grâce à un bateau aux qualités établies (DEN 19, ex-NOR 65, champion du monde à Curaçao sous pavillon allemand GER 79). Rappelons que Caracole (SUI 214 / FRA 59) avait remporté la Gold Cup pour la France l’an dernier…

- La victoire (encore!!) d’Artemis – NOR 57…mais difficilement acquise: les 8 manches ont vu 7 vainqueurs différents, au sein d’une flotte très groupée! New Moon -  BAH 21 emporte deux victoires mais ne parvient pas à s’établir sur le podium.

- Plusieurs nouveaux 5.5, fort différents: Wasa – SWE 66 (qui a dans la foulée décidé de modifier radicalement sa quille!), Marie-Françoise XIX – SUI 228, New Moon – BAH 21, malheureusement notre curiosité pour Mia – DEN 16 était insatisfaite: le bateau est paraît-il décevant?…

- De nombreux changements de propriétaires et de pavillon dans la suite immédiate de ce mondial: la flotte allemande – déjà très solide! – se renforce encore avec des 5.5 de premier ordre. A quand le même développement en France?

Enfin, la participation française était réduite au seul Auguste 1er  – FRA 47. Reprenant la mer après 4 ans d’interruption et une solide refonte hivernale (intégrale…), les résultats sont prometteurs au regard de l’absence totale d’entraînement cette année! Le bateau se comporte très bien, en particulier au près, même si les réglages ont besoin d’être précisés…

 

Un peu de mise à jour… régates 2016

Il était temps de changer d’année! Voici donc, avec un saut dans le temps, le programme des régates de notre classe pour cette année 2016.

En ce qui concerne plus spécifiquement les régates françaises, il faut souligner les deux changements d’importance de cette année:

- la classe ne sera plus présente au grand prix de l’Ecole navale,

- le championnat « Open » de France aura lieu lors des régates royales de Cannes, et sera le dernier comptant pour la « 5 Nations’ Cup ».

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Le printemps est là, les régates approchent!

Les coques, après s’être un peu couvertes de poussières, sont maintenant en train d’être poncées, repeintes, lustrées, bichonnées… Les gréements sont bientôt prêts, le printemps avançant la saison de régates et rassemblement s’approche rapidement! Attention, des dates « traditionnelles » ont évolué et de nouveaux évènements s’ajoutent pour cette année.

Semaine du Golfe du Morbihan, du 11 au 17 mai 2015; pour ceux qui veulent plus se promener que purement régater (mais cela n’empêche…)

Grand prix de l’Ecole navale – CVEN, du 15 au 18 mai 2015

Grand prix du Crouesty – YCCA, du 25 au 27 mai 2015

Belle Plaisance – YCO, du 15 au 21 juin 2015

Noirmoutier classique  - CVBC, du 7 au 9 août 2015

Trophée C. Hauvette/coupe de Cornouailles – YCO, du 15 au 16 août 2015

Là-dessus, il faut naturellement intercaler le calendrier international, avec en particulier:

Royal Kaag Classic Cup, Hanko Evolution Cup & Scandinavian Gold Cup – NSS, 20 au 23 août 2015

Championnat du monde – NSS, 24 au 28 août 2015

Sans oublier:

Classique Rotschild – SNG, du 26 au 28 juin 2015, suivie du championnat du monde des 8m en début juillet…

Et la maintenant connue « Coupe des 5 Nations »:

I- Alpen Cup – CVT (ITA), du 23 au 25 avril 2015

II- King Oscar Norwegian Open – RSF (NOR), du 30 au 31 mai 2015

III- Sterling Cup /German & Dutch Open – FSC (GER), du 3 au 5 juillet 2015

IV- Wessel &Vett Meter Cup – KDY (DEN), 4 au 6 septembre 2015

V- Swiss Open – YCRo (SUI), du 1er au 4 octobre 2015

Enfin, tout est là:

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Trophée Christian Hauvette: avis et instructions de course!

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Pour plus de précisions pratiques, l’avis de course du Trophée Christian Hauvette est en ligne sur le site de l’YCO, ainsi même que les instructions de course… Pour ceux qui veulent être sûrs de les connaître par coeur en avance, et éviter une lecture « diagonale » en route vers la ligne, le bateau à peine gréé, avec un peu de retard… Lien disponible en cliquant sur Lafayette à la bouée au vent.

Trophée « Christian Hauvette » – Coupe de Cornouailles 2014

 

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Christian et le Trophée perpétuel « Christian Hauvette » – demi-coque de son dernier Stradivarius

Notre classe commémore chaque année la disparition de Christian Hauvette, ardent passionné de 5.5, en concourant pour le Trophée Christian Hauvette.

Ce Trophée est couru à l’occasion des courses de la Coupe de Cornouailles, organisées tous les ans au mois d’août par le Yacht Club de l’Odet. L’édition 2014 se tiendra ainsi les 16 et 17 août prochain, avis de course à paraître bientôt sur le site de l’YCO. Christian naviguait sur les 5.5 les plus modernes sans se départir d’intérêt pour la beauté originelle des classiques… Cependant, à ce stade cette dernière catégorie est la seule représentée sur le Trophée: les 3 précédentes éditions ont vu la victoire de Nirvana – FRA 46, Korrigan – FRA 19 et Carabella – ITA 73.

Qui prendra le relais? Korrigan – FRA 19, Bagheera – FRA 43, Nirvana – FRA 46, Joker – FRA 50 et Favorita IV – FRA 54 ont déjà confirmé leur participation…

Un regard sur le championnat d’Europe à Bénodet

Par Jean-Bernard Datry, président de la classe française – Photos Jakez & Ildut Jaouen

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Vingt et un 5.5 IC avaient répondu présent à l’invitation lancée par le yacht club de l’Odet à l’occasion de ce Championnat d’Europe 2013, renouant ainsi avec la tradition des grandes régates métriques, puisque le yacht club de l’Odet avait reçu les 5.5 IC pour leur championnat d’Europe en 1977, remporté alors par l’australien H. Vaughan sur Antares II, puis en 2003, à l’occasion du championnat du monde, remporté par le norvégien Kristian Nergaard. Malgré la perte du statut olympique après les jeux d’Acapulco, la série internationale des 5.5 IC est très active dans le monde entier, même si elle peine un peu à trouver son élan en France au-delà des côtes du Finistère.
La Suisse, l’Allemagne, l’Italie, la Norvège, la Hollande et la France étaient présentes dans les trois classes, Classiques, Evolutions et Modernes. En jauge métrique, les bateaux anciens peuvent toujours régater avec des unités plus modernes, et les meilleurs équipages tirent leur épingle du jeu quelles que soient leurs montures. Les noms des bateaux, l’élégance des carènes, la qualité de la restauration des bateaux anciens, la personnalisation de leurs équipements et de leurs gréements démontrent l’attachement des propriétaires à cette jauge, qui permet de fuir l’ennuyeuse monotypie.
Le championnat d’Europe était précédé de trois coupes, la Royal Kaag Classic, la Hanko Evolution Cup et le trophée Christian Hauvette attribué à chacune des trois classes. La faible représentation en évolutions (deux bateaux) et l’absence de modernes lors des premières journées fit que seule la Royal Kaag Classic fut courue, remportée magistralement par Carabella (ITA 73) à Alfredo Delli, un habitué des places d’honneur. Ce superbe plan Britton Chance jr de 1968 suscite toujours admiration et interrogation, lorsque l’on regarde son bouchain si caractéristique, poussé jusqu’à l’extrême pour chercher un point de jauge. Cinq manches furent courues dans un médium léger, permettant à chaque équipage de trouver ses marques. Le trophée Christian Hauvette 2013 fut finalement remis au premier toutes classes, en accord avec l’Association Française des 5.5 IC.

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Carabella – ITA 73, de nouveau vainqueur de la Royal Kaag Classic Cup! Et c’est donc encore un classique (certes « spécial ») qui reçoit le « trophée Christian Hauvette ».

Le week-end permit au reste de la flotte de mettre à l’eau, et d’offrir à tous un magistral cours d’architecture navale des soixante dernières années sur le ponton H : Gilliat, le tout premier 5.5 français, restauré avec soin et aujourd’hui bien mené par son propriétaire hollandais Peter van Klink était là, alors qu’à l’autre bout du catway, Marie-Françoise XVIII (plan Sébastien Schmidt), le bateau de Jürg Menzi, permettait d’admirer les dernières évolutions des carènes à bouchain, et d’aménagement du pont, le tout gréé au carbone.

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Marie-Françoise XVIII – SUI 222 au près, Gilliat – NED 5  aux prises avec Feng Shui – NED 26 au « dog leg ».

Au total, dix modernes, cinq évolutions et six classiques étaient à poste le dimanche soir, soumis dès lors au regard éclairé et aux instruments de mesure de Guy Roland Perrin, jaugeur officiel de la « class », et encyclopédie vivante de la jauge métrique.

De belles restaurations aussi, comme Tara (ITA 78, Britton Chance jr) à Maria Christina Rapisardi, magnifiquement traité avec sa coque en cèdre verni, son mât basculant, et ses voiles dernier cri taillées par North, toujours dans le coup au cours de ces cinq jours de régate, ou Nirvana aux vernis rutilants (FRA 46, plan A. E. Luders construit par Egger) à Yves Duclos-Grenet. Les quelques débats sur la position du safran n’ont pas altéré l’enthousiasme de sa propriétaire et barreuse, qui très vite a démontré la qualité de son coursier et le sens tactique de son équipage.

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Des classiques au contact: Manuela V – ITA 36Tara –  ITA 78 (ex FRA 41), Gilliat – NED 5 (ex F 1), et Korrigan – FRA 19

Sur l’eau, courtoisie et élégance sont de mise ; on est loin ici des « régates de Pardon ». Tous les équipages connaissent les règles de course: pas d’abattées sur la ligne, pas de cris ou hurlements à la bouée, pas ou peu de fautes et des réparations spontanées. Seul le jury, sans doute par excès de zèle mais aussi pour vaincre l’ennui, réclama contre quelques malheureux concurrents. Les départs sont serrés et la flotte s’étire ensuite sur les longs bords de près, menée par les ténors de la « class ». Au fil des manches, chaque groupe trouve son rythme et ses combats. A terre, belle ambiance et convivialité tant au retour à terre ou au cours des soirées organisée par le Yacht Club de l’Odet, qu’au hasard des bistrots de Bénodet et de Sainte Marine où les équipages se croisent au fil de la nuit pour refaire les manches de l’après -midi.
La première série de régates s’est déroulée par une jolie brise, permettant aux meilleurs de s’imposer. Ensuite, un vent léger et instable fit et défit les classements au sein de la flotte. Chaque matin, le jusant poussait la flotte hors de la rivière, seul un équipage tâtant malencontreusement des cailloux, heureusement sans trop de dégâts. Le vent s’installant au nord, le comité de course mouillait chaque jour un peu plus la marque au vent à terre : celle-ci était « punaisée sur la côte » au dire, avec l’accent genevois, des meilleurs suisses, et obligeait la flotte à jouer contre le courant de l’Odet ou de la Rivière de Pont l’Abbé, les turbulences des vents de terre et les retours de courant sous la pointe de Combrit. Que fallait-il faire ? Jouer les adonnantes ou chercher la force du vent ? La dernière journée, par tout petit temps, vit encore quelques surprises dans les classements. Mais une manche seulement fut jouée ne permettant plus de changer la donne.
Après neuf manches courues et huit classées, Kristian Nergaard (NOR 57) s’impose sur Artemis XIV, suivi de près par Bernard Haissly (SUI 214) sur Caracole, et Jürg Menzi (SUI 222), sur Marie-Françoise XVIII. Ces trois « modernes » sont dus au crayon de l’architecte suisse Sébastien Schmidt. En Classique, le vainqueur est Alfredo Delli sur Carabella, suivi de Maria Christina Rapisardi sur Tara. En Evolution, l’allemand Wolf Richter, sur Ali Baba (plan Doug Peterson de 1993), s’impose facilement.

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Artemis XIV – NOR 57, champion d’Europe 2013 (après de nombreux autres titres!) &  Caracole – SUI 214, qui est aussi – fort généreusement –  FRA 59
Les cinq équipages français ont eu, quant à eux, l’occasion de naviguer en flotte et de se frotter aux meilleurs équipages européens. Ils ont ainsi pu mesurer la marge de progrès restant à accomplir, à condition d’être attiré davantage par les régates internationales.
Une distribution des prix conviviale clôtura ces huit jours de régates, suivi d’un dîner animé. Les équipages européens ont apprécié l’ambiance de notre yacht club, la qualité du plan d’eau et les charmes et le folklore du Finistère sud. A cette occasion, l’association internationale des 5.5 IC et son président, Kaspar Stubenrauch invita les concurrents à se rendre en Toscane sur la presqu’île du Monte Argentario (Italie), choisie pour le championnat du monde 2014.

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