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Championnat de France – monotypes et Cie 2014: en deux actes!

Les années passées ont vu le Grand prix de l’Ecole navale devenir le championnat de France des monotypes. Comme nos 5.5 courent aussi en temps réel et qu’il n’existe guère d’évènement spécifique pour les jauges à développement en France, notre classe a rejoint ce championnat en 2009. Tout en se heurtant à l’exigence d’un chiffre minimal de compétiteurs, croissant au fil des années, à l’instar des autres pays européens: toutes les classes métriques rencontrent le même problème en Europe…

Le format de ce championnat de France Monotypes évolue encore cette année: il se tiendra non plus sur un évènement, mais deux. Ainsi le GPEN constitue une sorte de premier acte de ce nouveau championnat de France « Promotion – monotypes habitables », tandis que le second acte sera mis en musique par le COYCH, à Hyères, du 8 au 11 novembre 2014. Une bonne façon de finir la saison! En accueillant les 5.5 étrangers qui veulent un peu de Méditerranée avant l’hiver. Ainsi, « French Open – Act2″?

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GPEN 2014: diffusion de l’avis de course

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GPEN 2013: Favorita IV – FRA 54 rafraîchissant son équipage!

L’avis de course du « Grand prix de l’Ecole navale » 2014, aussi « French open » pour nos 5.5, est en ligne avec un site complètement rénové. Sa lecture fait apparaître une modification importante par rapport aux éditions précédentes: notre classe ne courra pas cette année en rade de Brest (vive le clapot contre-courant par grosse brise devant l’Auberlac’h! Où nos 5.5 jouent un peu à ressembler aux sous-marins de l’Ile Longue…), mais dans les eaux plus claires et d’apparence quasi-tropicales de la baie de Douarnenez, à partir du port de Morgat.

Le lien vers l’avis de course est donc en dessous:

avis de course GPEN2014

Programme de saison: le cru 2014!

Cette année, le programme est encore dense et laisse présager autant de kilomètres la carène à l’air sur les routes d’Europe que de milles parcouru au large de différentes côtes…

Les priorités de la classe internationale ont été confirmées en septembre dernier à Bénodet: d’abord le championnat du monde (annuel), les championnats nationaux (« open ») et enfin les régates locales. Ils y cette année encore quelques nouveautés internationales: ainsi, après le succès de la participation classique aux Vintage Yachting Games, les vieilles carènes se retrouveront sans attendre 4 ans, cette fois sur le lac de Starnberg, au sud de Munich.

Ainsi la saison française adopte-t’elle pour 2014 un schéma maintenant « classique »:

- Open de France – acte 1 / Grand prix de l’Ecole navale, CV Ecole navale – Lanvéoc, du 29 mai au 1er juin 2014

- Rendez-vous de la Belle Plaisance, YCO – Bénodet, du 27 au 29 juin 2014

- Voiles classiques de la trinité, SNT – La Trinité, du 12 au 14 juillet 2014

- Lissac Classic, CVBC – Noirmoutier, du 1er au 3 août 2014

- Coupe de Cornouailles, YCO – Bénodet, dates à confirmer en août 2014

Puis ensuite les rendez-vous de Port la F’ en août… pour rester en forme avant le championnat du monde en septembre.

- Championnat de France « monotypes et Cie » – acte 2, COYCH – Hyères, du 8 au 11 novembre 2014: pour finir la saison!

Championnat du Monde 2014: hé oui, déjà!

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Départ serré en 2013: championnat d’Europe à Bénodet

Le choix a failli n’être guère évident pour quelques « multi-métriques » de notre flotte de 5.5! Heureusement, la « coupe du Monde » des 8m aura lieu juste avant les mondiaux 5.5m, à la Trinité-sur-Mer.

Pour notre classe, la destination de cette année est l’Italie: le Yacht Club de San Stefano nous accueillera du 16 au 26 septembre. Comme il est fréquemment d’usage, les coupes (Royak Kaag Classic Cup, Hanko Evolution Cup et Scandinavian Gold Cup) seront courues du mardi 16 au samedi 20 septembre, puis vient le « World » du dimanche 21 au vendredi 26 septembre. L’avis de course est disponible sur le site du YCSS, plus de détails à suivre…

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1730 km du Yacht Club de l’Odet jusqu’au Yacht Club de San Stefano… avec en face une petite île fort renommée ces dernières années!

Et voici la flotte « moderne » pour le championnat d’Europe

Et donc ceux-ci sont, il faut bien le reconnaître…, les plus rapides grâce à plus de 60 ans de travail d’architectes navals et de constructeurs passionnés. SUI 227 semble encore en construction, ce nouveau-né original ne s’affichera peut être pas tout de suite sur une ligne de départ… Prêts à s’affronter à couteaux tirés, on trouvera:

FRA 51 « Penn K III »

SUI 213 « Pungin »

SUI « 214″ Caracole »

SUI 222 « Marie-Françoise XVIII » (est-elle plus longue que Gilliat?)

NED 26 « Feng Shui »

NED 31 « Duchess of B »

NOR 57 « Artemis XIV »

GER 42 « Bek »

Coupes et championnat d’Europe: les concurrents « Classiques »

La flotte Classique regroupe des « Vintage » comme des « modified » (safran séparé): Gilliat est le premier 5.5 au monde construit pour la jauge (the Deb, de Nicholson, était un « démonstrateur » pas encore exactement dans la jauge finale), Carabella est le collectionneur des victoires en Classic Cup! Il aura fallu que Tara émigre vers l’Italie pour revenir régater enfin dans les eaux bretonnes: superbe, elle semble aussi redoutable entre les bouées. Il faudra sans doute des efforts pour éviter un duel sommet entre italiens! Mais Nirvana et les autres ont aussi de très sérieux arguments…

NED 5 « Gilliat »

FRA 19   »Korrigan »

FRA 46 « Nirvana »

ITA 36 « Manuela V »

ITA 73 « Carabella »

ITA 78 « Tara »

Grand Prix de l’Ecole navale: l’édition 2013 approche!

Grand Prix de l'Ecole navale: l'édition 2013 approche! dans Evènements p5188830

Penn K III – FRA 51 menant devant Cybèle II – FRA 38, fin de « dog leg » devant l’Ecole navale. Premières régates 2012 par temps gris…

Le prochain Grand Prix de l’Ecole navale est dans maintenant tout juste moins d’un mois! Les préparatifs vont s’accélérer pour certains. Cette édition verra quelques améliorations d’organisation, espérons que la météo suivra la même tendance et se traduira par un flux d’ouest modéré, dynamique et ensoleillé!

Six représentants de notre classe sont déjà inscrits: Korrigan – FRA 19, Bagheera VIII – FRA 43, Lafayette – FRA 45, Auguste 1er – FRA 47, Matavaï – FRA 48 et Favorita IV – FRA 54.

Cette épreuve est le championnat de France « open » de notre classe, et constitue aussi à l’international l’acte II de la « 5 Nations Cup » (l’acte I a eu lieu en mars dernier en Australie, les actes suivants sont pour le championnat d’Allemagne et des Pays-Bas en Juillet). C’est d’ailleurs sa victoire l’an dernier au Grand Prix qui a permis à Cybèle II de remporter cette coupe pour la division « Classique »!

Si certains cherchent encore des équipiers, ont des questions logistiques et pratiques quant aux dates d’arrivée et de départ, au logement, aux manutentions, etc… n’hésitez-pas à laisser des commentaires.

 

 

 

 

Wanted! Recherche un numéro 1… (actualisé)

Les aléas de la météo au large de l’Afrique sont ce qu’ils sont… Et cela risque d’empêcher l’équipier d’avant de Korrigan de rentrer à temps pour courir aux Vintage Yachting Games.

Les manches commencent lundi midi! Donc avis aux « N°1″ entraînés et motivés, de bonne volonté et surtout disponibles dans un délai record, manifestez-vous par commentaire ou directement auprès de l’équipage de Korrigan. Précisons toutefois que ce n’est pas encore « plié » pour le numéro 1 en titre, confirmation ou infirmation à venir d’ici peu…

Informations pratiques: le trajet du bateau par la route est prévu du vendredi 6 au soir au dimanche 8 matin (1500 km de la pointe de la Bretagne à Dervio, rive Est du lac de Côme), retour prévu du 14 au 16 matin. Il est aussi possible de rallier directement par avion vers Milan…

5.5- FRA 19 « Korrigan » : G.Jaouen  – gjaouen[at]voila.fr

ACTUALISATION le jeudi 5 juillet:

La houle au large de l’Afrique s’est calmée… l’équipage de Korrigan sera donc au complet dans les temps! Il ne reste plus qu’à… faire toute la route, mettre à l’eau et ensuite prendre de bons départs, prendre des options tactiques efficaces (en n’oubliant pas de régler correctement un jeu de voile qui demande à être encore un peu découvert)!

 

Championnats du monde…2013!

L’an prochain se prépare très tôt! Mais les prochains mondiaux de 2013 sont tôt dans l’année et surtout très loin pour des 5.5 (mais quand même pas autant que l’Australie).

Les mondiaux 2013 se tiendront à Curaçao du 28 janvier au 3 février 2013, précédé normalement de la Scandinavian Gold Cup, du 23 au 27 janvier.  En guise d’échauffement pour ceux qui ne courent pas la Gold Cup se tiendra une « Hyatt Cup », pour s’adapter aux conditions locales.

Les avis de course des mondiaux et de ces coupes sont donc déjà disponibles, en ligne sur le site de la classe.

Enfin, quelques informations pratiques: le « paquet » logement et transport déjà dégrossi. Mais il faut un sponsor conséquent! Le transport aller-retour entre Rotterdam et Curaçao avec manutentions, en conteneur de 40 pieds « high cube », est pour le moment chiffré à 6750 euros…

Heureusement, comme à chaque fois que les mondiaux sont hors d’Europe, le Yacht Club de l’Odet nous accueillera en début septembre pour des championnats d’Europe avec une flotte beaucoup plus conséquente de 5.5: la classe en espère une quarantaine! La « Royal Kaag Classic Cup » et la « Hankø Evolution Cup » se tiendront de plus aussi à Bénodet la semaine précédant les championnats d’Europe (confirmation attendue par les prochains clubs vainqueurs des-dites coupes en septembre 2012).

 

 

La saison a débuté!

La saison a débuté! dans Evènements GPEN-FRA-47-et-FRA-38-au-pr%C3%A8s

Auguste 1er – FRA 47 et Cybèle – FRA 38 au près vers la bouée au vent, première manche du GPEN 2012

Çà y est, la saison 2012 a enfin débuté. Le premier évènement, notre « 5.5 French Open », a même démarré de façon très dynamique: un bon temps breton avec un vent d’ouest de 25 nœuds avec rafales a accueilli la flotte en rade de Brest lors du Grand Prix de l’École navale. Plutôt musclé comme échauffement!

Après ce premier évènement, le Yacht Club de l »Odet accueillera notre flotte lors des prochaines régates de la Belle Plaisance, du vendredi 22 au dimanche 24 juin, avec l’espoir d’un temps plus ensoleillé, et au vent plus régulier.

Ce deuxième rendez-vous sera le dernier échauffement pour nos classiques qui vont se rendre aux Vintage Yachting Games la deuxième semaine de juillet, sur le lac de Côme. Nirvana (FRA46), Favorita (FRA 54) et Korrigan (FRA 19) y retrouveront une flotte d’une vingtaine de 5.5 classiques (15 confirmations sur 25 pré-inscriptions). Le plus grand rassemblement de vieilles quilles de notre classe depuis les derniers Jeux Olympiques courus en 5.5!

VYG2012 dans Régates 2012

 

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